當前，中國經濟正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，經濟發展前景向好，但也面臨著結構性、體制性、周期性問題相互交織所帶來的困難和挑戰，加上受新冠肺炎疫情沖擊，目前我國經濟運行面臨較大壓力。維護產業鏈和供應鏈安全，既是培育新形勢下我國參與國際合作和競爭新優勢的必然要求，也是扎實做好“六穩”工作、全面落實“六保”任務的重要舉措。我們要堅持用全面、辯證、長遠的眼光分析當前經濟形勢，充分發揮廣西在中國面向東盟開放合作中的樞紐和門戶作用，積極搶抓機遇、主動作為，加快把廣西打造成中國—東盟產業鏈新樞紐，努力在危機中育新機、于變局中開新局。

依托中國—東盟博覽會，舉辦各類中國—東盟區域全產業鏈展會。將廣西打造成中國—東盟產業鏈新樞紐，需要用產業鏈思維開展招商引資工作。而產業鏈招商面臨最大的一個難點，就是先有“雞”還是先有“蛋”的問題。一個區域，沒有龍頭企業，其他配套企業不愿意來。龍頭企業看不到配套的產業鏈，也不會盲目在該區域投資。解決的辦法之一，就是舉辦全產業鏈展會，先把產業鏈“搬到”家門口。要依托中國—東盟博覽會這個大平臺，根據中國-東盟產能合作的重點領域、潛力領域，創辦更專業性的、單個全產業鏈展會，不斷拓展雙邊產能合作的領域。

成立“西部陸海新通道產業聯盟”，整合力量參與新一輪全球產業鏈重構。西部陸海新通道是國家推進新時代西部大開發、連接“一帶”與“一路”、支撐西部地區參與國際經濟合作、促進交通物流經濟深度融合的陸海聯動戰略通道，使“一帶一路”形成融通閉環，在新一輪全球產業鏈重構中具有獨特優勢。廣西應聯合通道沿線省區市，成立“西部陸海新通道產業聯盟”。根據行業的實際情況和發展前景，下設各個專門行業聯盟，通過產業聯盟協調機制，加強沿線各省區市的產業配合和對接，整合各類園區和產業發展資源，推動在通道沿線形成有序高效的上下游配套產業的集聚。持續擴大引進外資，積極打造跨境產業鏈、價值鏈和供應鏈，既可深度參與全球產業鏈重構，也為廣西打造中國-東盟產業鏈新樞紐提供更寬廣的腹地支撐。

差異化發展產業鏈環節，連接起粵港澳大灣區和東盟產業鏈條。粵港澳大灣區上下游供應鏈完備，產業生態系統完善。區域內產業結構以先進制造業和現代服務業為主，擁有許多各具特色的產業集群，產業鏈條正在升級，產品、產業科技含量不斷提升，且互補性較強，形成了明顯的綜合競爭優勢。但這一區域的產業鏈也面臨國際貿易格局深刻變化帶來的重重壓力，需要更深程度參與全球范圍內的產業鏈重構。處于粵港澳大灣區和東盟結合部的廣西，可以在其中起到產業鏈條連接的作用，找到適合自己發展的產業環節。特別是跨國企業將不再主要以成本為基礎來規劃和獲取供應鏈，而是將供應鏈轉移到距離終端市場更近的地方。在粵港澳大灣區和東盟的產業鏈條上，我們要瞄準供應彈性要求高、物流成本占比大、運輸速度要求更快的中間產品供應鏈系統，吸引相關企業進駐廣西，開展相關產業布局。

香港亮相歷屆東博會

積極開展“引資造鏈”行動，想方設法吸引外部資源要素。新冠肺炎疫情在全球蔓延，將會改變國際供應鏈和產業鏈，但這是供應鏈和產業鏈的多元化，并非“去全球化”，更非退回“自給自足”。對于許多跨國公司來說，并不是要收縮戰線，而是要尋求產業鏈多元化。這就為我們擴大“引資造鏈”提供了更多可能。雖然疫情對全球經濟、貿易活動帶來巨大沖擊，但生活不能停止，全球的生產也不能停止。全球產業鏈的重心和貿易格局正在發生深刻變化。我們要抓住這波轉移機會，以打造中國-東盟產業鏈新樞紐為抓手，積極引進國際低成本資金，主動接納產業鏈轉移，打造新的產業鏈和產業集群。一方面，從全球產業發展的角度，深入研究哪類產業可以在中國和東盟之間進行合理分工合作，分析其合作發展趨勢，搶占先機。另一方面，深入研究中國和東盟之間各類產業鏈現狀，分析各類產業在中國和東盟之間的價值鏈、供應鏈和產業鏈具體構成，著重分析那些可以由中國提供中間品、上游產品的產業，有針對性地從國際和國內引進。

打造引領東盟發展新產業的前沿基地，促進廣西產業向中高端攀升。中國新提出實施30萬億新基建計劃，包括七大領域，即5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網。這些領域，都是我國在世界上占有領先優勢的產業。我們要從增強全球產業競爭力的角度考慮，發揮與東盟接壤、處于面向東盟開放前沿的區位優勢，以推動新基建為契機，全力打造引領東盟發展新產業的前沿基地。比如中國在5G技術上和標準上處于領先地位，我們應以中國—東盟信息港為平臺，與東盟國家加強合作，大力發展中國標準的5G相關產業，在中國周邊首先形成中國標準5G產業集群，在此基礎上促進數字化改造、升級其他產業。同時，積極爭取更多政策支持和投資傾斜，加快完善廣西與東盟的跨境鐵路（公路）、跨境電網、智能電網、信息網等，促進基礎設施互聯互通，為把廣西打造成為中國—東盟產業鏈新樞紐創造良好條件。

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