陸海新通道｜助推中國—東盟互聯互通升級

來源：經濟參考報日期：2019-01-10 09:10:47

傍晚時分，在廣西北部灣沿海地區，欽州港東站的工作人員忙著裝載漂洋過海而來的椰絲、木板等貨物，等待發往中國內陸城市昆明、重慶等地。幾十米外，集裝箱海鐵聯運辦理中心內懸掛的巨幅電子屏，正顯示著海鐵聯運班列的在途信息，貨物種類、箱量、行車動態等內容一目了然。

國際陸海貿易新通道，以中國西部地區經廣西出海出邊大通道為主軸，向北連通陸上絲綢之路經濟帶，向南銜接21世紀海上絲綢之路。

2017年3月份以來，廣西、重慶、貴州、甘肅等中國西部地區和新加坡聯手，在中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目框架下積極推動該通道建設。

位于中國西南邊陲的廣西與東盟海陸相連，地處中國—東盟國際大通道和西南地區出海的最前沿，是中國面向東盟合作的重要窗口。近年來，廣西積極構筑國際陸海貿易新通道的重要樞紐，助推中國—東盟互聯互通的升級。

隨著新通道的建設，廣西北部灣港口與世界近百個國家和地區的200多個港口建立貿易往來，目前欽州港開通至新加坡、越南、泰國等國際班輪航線22條。

同時，廣西毗鄰東盟的主要邊境城市均已通達高速公路。2017年以來，中越北侖河二橋開通，中越友誼關——友誼國際口岸貨運專用通道正式通車，中越(南寧—河內)跨境集裝箱班列實現常態化運營。

根據官方數據，目前聯通重慶至新加坡的北部灣港—重慶班列、北部灣港—港澳臺航線和北部灣港—新加坡航線三個“天天班”實現穩定常態化運營。西部地區已開通至廣西北部灣港8條鐵海聯運班列，其中5條實現常態化運營。

近段時間，國際陸海貿易新通道首列冷鏈專列(廣西防城港-重慶)成功運行，滿載海產品、水果、凍肉等貨物由此進入西部市場。

除硬件建設外，新通道的軟環境也在不斷改善。“一年多以來，我們開展降費優服、優化通關通檢模式等行動，通道物流費用大幅降低。”廣西欽州保稅港區管委會副主任王文遠說。

此外，廣西與重慶、貴州、甘肅4地海關共同推動通關一體化，貨物通關時間較之前節省了三分之一。廣西友誼關口岸于2018年6月起實行節假日和周末正常通關。

“新通道的建設極大便利了貿易往來，現在貨源日益增加，很多企業表明了合作意向。”欽州北港現代物流有限公司副總經理歐其林說，來自重慶、四川、貴州等西部地區的產品通過海鐵聯運銷往東盟市場，大量東盟國家的商品也經此進入中國內地。

新通道的運營，促進中國西部地區與東盟貿易發展，直接推動廣西北部灣港的貨物吞吐量實現快速增長。

根據廣西北部灣港口管理局欽州分局的數據，截至2018年12月26日，欽州港港口年內的貨物吞吐量突破1億噸，同比增長20%，集裝箱完成226.5萬標箱，兩項指標均創歷史新高。

“這是欽州港建港歷史上重要的里程碑！”廣西北部灣港口管理局欽州分局局長劉秉濤表示，欽州港港口貨物吞吐量2007年為千萬噸，近些年貨量增長迅速，尤其是經國際陸海貿易新通道南來北往的貨物源源不斷，助推欽州港邁入億噸大港之列。

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